返回列表 发帖

[已回复] 关于常金间巴士和快车

网友关于常金间巴士和快车问题反馈:
a.常金巴士之前车票7元,现在变9元,车次变少了还半路上车基本没座位,票价为何不降低反而升呢?

b.直达快车由最先的13块涨到了17块,不减反加了许多呢?

c。湖塘汽车站至金坛公交由原来11块变13块,现在又变成了14块,不降反升了呢?

d.常金拼车由原来的吸引人的20块变25块,30块,到现在的35块,节节攀升啊?

金坛改区第四年头了,现在公交都不能统一,真不知常金一体化体现在哪?

花园站到金坛客运站才28.7公里,不到30公里居然从7块涨到了9块?!可悲!


相反,常州火车站至新北孟河镇,小河,春江,魏村,武进的东安湟里镇,潘家,雪堰镇,哪个不是靠40公里的路,公交才2-3块钱,这就是区别,唉。。。。

确实比较坑,既然金坛已并入市区了,就应该全部改制统一成公交。而不应该是和以前一样的城际班车,让外地从常州火车站下来的去金坛旅游工作的人怎么想啊,金坛不是常州的一个区吗,还要做大巴倒来倒去?!巴士票价不降反升,开车吧金武路又一直断断续续修不好。这不是明显的坑爹嚒!

附件: 您需要登录才可以下载或查看附件。没有帐号?注册

TOP

“吴中门户”网友,你好!
常金巴士和常金快车均是由常州市常运集团、金坛公路运输有限公司、金坛华夏汽车运输有限公司三家企业成立模拟线路公司联合经营。其中,“常金快车”从常州客运中心始发至金坛,实行点到点直达运输形式,定时定线运行,平均班次间隔17分钟,日发48班次。“常金巴士”是从花园汽车站和武进汽车站分别始发至金坛,采用公交化运作,实行流水循环发车形式,日发93班次。2018年,线路公司根据江苏省苏价规[2018]7号文件精神,申请调整票价结构,重新确定该线路执行最高票价,并报请常州、金坛两地物价部门核准后执行现有票价,即花园汽车客运站至金坛全程9元,武进汽车站至金坛全程14元,常州客运中心至金坛直达快车17元。
而常金拼车属于“定制客运”。它是以“互联网“技术为手段,实现”点到点“运输,满足社会公众定制化客运服务需求的一种服务方式,由常州市常运集团负责运营。
金坛撤市设区以来,广大市民对常金公交一体化的呼声越来越高。2017年我们根据人大代表建议、政协委员提案和广大市民的建议意见及诉求,参照周边区域的经验,结合形势的发展对《常金客运公交化改造方案》进行了深化研究,由于客运线路公交化改造涉及票制票价、运营主体整合、财政补贴分摊、线路调整优化等诸多前期解决的问题,需要政府统筹兼顾,科学决策。我们将在方案得到批准后及时组织推进,尽早实现常金公交一体化目标,方便广大市民出行。
感谢您对公交民生事业的关心和支持。

TOP

返回列表